2)磁路饱和的后果当磁路饱和时，磁通和励磁电流的波形如图3所示:

　　图3(a)是电动机磁路的磁化曲线;图3(b)是磁通的波形，由于磁路饱和的原因，磁通波形的上面被“削平”了，变成了平顶波;图3(c)是励磁电流的波形，其横坐标是励磁电流i0，与磁化曲线图3(a)的横坐标对应。纵坐标是时间t，它和磁通曲线的横坐标相对应。因此，它是由图3(a)和图3(b)综合作出的。由图3可以看出，励磁电流i0的波形将发生严重畸变，是一个峰值很高的尖峰波。磁路越饱和，励磁电流的畸变越严重，峰值也越大。由于尖峰波的电流变化率di/dt很大，但电流的有效值不一定很大。结果是:往往在负载很轻时发生过电流跳闸。这种由电动机磁路饱和引起的过电流跳闸，主要发生在低频、轻载的情况下。常见的例子如:

　　负载

　　在运行过程中，阻转矩的变化较大。例如，某厂的车床采用变频调速，所购变频器无矢量控制功能。为了能在低速时进行切削，将u/f比预置得较大，但一退刀就跳闸。解决方法:反复调整u/f比，使之既能在低速时进行切削，退刀时又不跳闸。

　　变频器用于风机或水泵，但u/f比却预置得较大。例如，某厂有一台变频器，原来用在传输带上，运行情况一直很好。后改接到风机上，起动时，频率刚上升到10hz左右就因“过流”而跳闸了。这是因为，传输带是恒转矩负载，当变频器用到传输带上时，其u/f比必预置得较大。而风机是二次方律负载，低速时负荷级轻，导致电动机磁路严重饱和，励磁电流严重畸变，峰值很大，使变频器跳闸。解决方法:将u/f比预置为最小档后就不再跳闸了。

　　2.3 重载过电流

　　故障现象有些生产机械在运行过程中负荷突然加重，甚至“卡住”，电动机的转速因带不动而大幅下降，电流急剧增加，过载保护来不及动作，导致过电流跳闸。

　　解决方法:

　　a)首先了解机械本身是否有故障，如果有故障，则修理机器。

　　b)如果这种过载属于生产过程中经常可能出现的现象，则首先考虑能否加大

　　电动机和负载之间的传动比?适当加大传动比，可减轻电动机轴上的阻转矩，避免出现带不动的情况。但这时，电动机在最高速时的工作频率必将超过额定频率，其带负载能力也会有所减小。因此，传动比不宜加大得过多。同时还应注意:应根据计算结果重新预置变频器的“最高频率”。如无法加大传动比，则只有考虑增大电动机和变频器的容量了。例如，某厂的注塑机在运行过程中，每遇“喷塑”时，常常因过电流跳闸，据观察，有时是电动机堵转后跳闸。解决方法:将电动机轴上的皮带轮御下，略“车”小一点(如皮带变松，则将电动机底座适当后移)，就不再过电流跳闸了。

　　2.4 升速或降速中过电流

　　这是由于升速或降速过快引起的，可采取的措施有如下。

　　1)延长升(降)速时间首先了解根据生产工艺要求是否允许延长升速或降速时间，如允许，则可延长升(降)速时间。

　　2)准确预置升(降)速自处理(防失速)功能变频器对于升、降速过程中的过电流，设置了自处理(防失速)功能。当升(降)电流超过预置的上限电流iset时，将暂停升(降)速，待电流降至设定值iset以下时，再继续升(降)速，如图4所示。

　　图4 升(降)速自处理功能

　　但多数变频器的降速自处理功能只考虑直流电压，而无降速电流过大的自处理功能，需要注意阅读但多数变频器的降速自处理功能只考虑直流电压，而无降速电流过大的自处理功能，需要注意阅读说明书。说明书。

　　3)其他措施如果采用了自处理功能后，因延长了升、降速时间而不能满足生产机械的要求，则:a)考虑适当加大传动比，以减小拖动系统的飞轮力矩，使电动机容易启动及升速;b)如果不能加大传动比，则只能考虑加大变频器的容量了。综上所述，过电流跳闸的判断流程如图5 所示。