西门子轨道交通集团在柏林向德国联邦铁路公司交付第一批新一代ICE3高速列车中的第八列，也是这批供货中的最后一列。

　　从去年年底开始，西门子新交付的列车已陆续在科隆—法兰克福—斯图加特铁路投入运行。 从2009年起，将轮轴测试的频率提高了10倍，从而造成车辆短缺。新列车的交付使用大大缓解了这一困扰。

　　新型ICE3高速列车在服务质量和舒适性上也提升到一个新水平。乘客可以随时通过头顶上方的显示器看到列车的运行情况;即使列车以每小时300公里的速度运行时，旅客也可以在舒适的环境下用餐。另外，列车在低能耗和技术可靠性方面也有出色表现。

　　ICE3高速列车是基于西门子Velaro 平台开发的。和它的前身一样，新一代ICE3高速列车也是8节编组，但可以提供更多座位。两列短编列车还可以重联运行，组成一列拥有888个座位的编组列车。在外观设计上，新型列车和其前身有所不同，它拥有全新设计的车头和自前向后攀升的车顶设计，在空气动力学表现水平上大为提高。

　　这种最先进的ICE列车还专门为行动不便的乘客提供了多种便利。它是德国铁路为轮椅使用者提供升降梯的第一批长途列车，并配有可调节高度的桌子和服务呼叫按键。而其触摸式引导系统 (包括地板上的提示条和触摸式座位号等)，也更方便有视力障碍的旅客或盲人旅客乘车。另外，列车在较长的过道区域提供了扶杆，为靠过道的座位配备了扶手，门阶和内门的视觉对比也更为明显。

　　新一代ICE3高速列车被批准在德国重联运行。西门子目前正在向德国联邦铁路公司逐步交付共计17列新一代ICE3高速列车。（文章来源：北京德尔西曼www.trustman.com.cn）